Gorsko kolo Scott Genius 940 25

GORSKO KOLO SCOTT GENIUS 940 2025

Vse od prve upodobitve oz. lansiranja na trg leta 2003 Geniusa najlažje opišemo s preprostim motom »ANY TRAIL, ANY TIME«! Vselej je Genius veljal za enega najbolj vsestranskih trail koles na tržišču, ki je narekovalo standarde tehnološkega napredka in inovacij. Danes s peto reinkarnacijo povsem prenovljeni Scott Genius vstopa na trg kot ultimativno trail/enduro kolo!

Scott Genius ostaja zvest svojemu DNK-ju! Z nizko težo, vsestranskostjo in odličnimi voznimi lastnostmi predstavlja idealno kolo, ki bo pokorilo vsako pot in potko po kateri ga boste zapeljali. Z veseljem in brez problema se bo spopadel s strmimi in tehničnimi vzponi, vas tekoče in hitro popeljal po vsaki potki in premagal tudi najzahtevnejše, več kot tisoč višinskih metrov dolge spuste. Ne glede na to kakšna je pot, pogoji ali kolesar, Scott Genius je vedno prava izbira za nalogo, ki mu jo boste zadali.

Scott Genius na novi platformi ponuja neverjetno polno vzmeteno gorsko kolo, ki se ga preprosto ne boste mogli naveličati. Ne glede ali boste z njim osvajali visokogorske tehnične poti ali s svojimi prijatelji drveli po vaših najljubših enoslednicah oz. trailih.

INTEGRACIJA VZMETENJA – »INTEGRATED SUSPENSION TECHNOLOGY«

Tako kot Scott Spark tudi prenovljeni Genius uporablja Scott-ovo patentirano tehnologijo integracije zadnjega vzmetenja. Ne samo, da kolo s »skritim« zadnjim blažilcem izgleda fantastično, le to ponuja tudi izboljšane performanse in delovanje vzmetenja samega.

Česa si pri zadnjem vzmetenju ne želimo? V prvi vrsti neučinkovitega prečnega gibanja oz. vseh prečnih premikov sil izven smeri vožnje medtem, ko je zadnji amortizer v aktivnem delovanju.

Postavitev vzmetenja v okvir kolesa izloča prav te, neželene premike. Sam okvir skupaj z vzmetenjem tako postaja še trši in robustnejši kar doprinese k optimalnemu prenosu moči in učinkovitejšemu delovanju vzmetenja v celoti. Nižja postavitev vzmetenja posledično pomeni tudi nižje in bolj uravnoteženo težišče. Rezultat tega so tudi boljša vodljivost, večja stabilnost in več samozavesti tudi na najbolj zahtevnejših spustih.

Sama integracija vzmetenja v notranjost okvirja ponuja tudi dodatno zaščito. Dež, blato, … Ni problema, vaše vzmetenje bo vseskozi delovalo optimalno ne glede na vplive zunanjih dejavnikov.

Zadnji blažilec je preprosto dostopen preko spodnje "zaščitne lopute" kjer so na dosegu prstov tudi vse potrebne nastavitve amortizerja samega.

GEOMETRIJA

Platforma z osnovo 150mm hoda zadaj in 160mm spredaj je bila prilagojena željam in zahtevam današnjih trail in enduro kolesarjev. Po načelu »slacker, longer, lower« prenovljeni Scott Genius postaja bolj »podrt«, daljši in nižji. Kljub vsemu so Scott-ovi inženirji stremeli h kolesu, ki bo v segmentu trail / enduro koles na vzponih preprosto najboljši, na spustih pa bo ponudil pravo orodje za samozavesten in brezkompromisen spust v dolino.

Platforma dopušča tudi dodatne nastavitve kota krmilne cevi. Preprosto s 180 stopinjskim zasukom šalic krmilnega ležaja kot vilice spremenimo za 1 stopinjo (64 ali 65 stopinj pri vilici s 160mm hoda).

Spremembe pri vpetju in postavitvi zadnjega amortizerja v notranjost okvirja so privedle do optimizirane kinematike vzmetenja. Končni produkt  s progresivno geometrijo v kombinaciji s popolno integracijo, modernim izgledom in tehnološko dovršenostjo ponuja enega najbolj vsestranskih trail oz. enduro koles na tržišču. Preprosto klasičen Genius »vibe« za popolne celodnevne ture začinjen s polno zabave in nasmehom do ušes na vaših najljubših trailih.

 GENIUS vs. GENIUS ST

Platforma v dveh različnih izvedenkah. Genius 900 in Genius Super Trail.

Genius 900 serija prevzema tradicijo vsestranskih trail / all-mountain koles in zagotavlja paket, ki bo kadarkoli kos kateremukoli trailu, Super Trail (ST) inačica pa je prilagojena bolj agresivni vožnji. Medtem ko imata obe kolesi enaka okvirja pa sta si po značaju povsem različni. V središču obeh izvedenk se nahaja NUDE shock platforma, ki je bila najpomembnejša značilnost družine Genius že več kot desetletje. Znotraj Geniusa 900 boste našli amortizerje serije NUDE 5T, v Geniusu ST pa povsem nov dodatek družini NUDE – Fox-ov Float X NUDE. Novi Float X NUDE amortizer omogoča uporabo edinstvene lastne tehnologije na platformi, ki je primerna za še bolj agresivno enduro vožnjo.

Kar zadeva geometrije, je glavna razlika med obema platformama kot krmilne cevi. Genius 900 je v osnovi na voljo s kotom 65 stopinj, medtem ko je Genius ST na razpolago s 64-stopinjskim kotom krmilne cevi. Seveda je izbira naklona krmilne cevi preferenca posameznika, kljub vsemu pa obe platformi ponujata drugačen pristop glede na specifikacije, kar na koncu rezultira v dveh povsem različnih karakterjih na trailu.

SAG

Nastavitev "SAG-a" in vpogled na "O-ring" povsem preprosta preko indikatorja na zunanjem linku in preko porta na okvirju kolesa.

»COCKPIT«

Genius na vseh modelih ponuja krmila in opore lastne blagovne znamke Syncros. Nova generacija daje več poudarka ergonomiji (tako »backsweep in »upsweep«), ponuja 2 možnosti višine krmila(»rise« 15 ali 25mm) in dve dolžini krmilnih opor. Obstaja več možnosti za montažo kolesarskih računalnikov in drugih dodatkov.

Tako pri Hixon IC enodelnem karbonskem krmilu kot pri klasičnem aluminijastem Hixon 1.5 integracija »kablovja« poteka skozi krmilo oz. nosilec za čist in minimalističen izgled.

NOVI TWINLOC sistem vzmetenja

Genius 900 - TwinLoc

Patentiran sistem Twinloc omogoča hkratno kontrolo prednjega in zadnjega amortizerja. Sistem vzmetenja TwinLoc z novo ročico uravnava poseg kolesa na 3 načine. Pri večini sistemov je moč zgolj povečati ali zmanjšati kompresijo, TwinLoc pa ob tem poskrbi še za dinamično spreminjanje geometrije kolesa. V »Traction« postavitvi zadnji amortizer postane trši, bolj dinamičen, s krajšim oz. manjšim hodom. Kolo stoji višje, ohranja strmejši kot sedežne cevi kar omogoča lažje in bolj agilno plezanje. »Lockout« opcija poskrbi za popoln zaklep, ki pride do izraza na strmejših pobočjih in vzponih z enakomerno podlago (asfalt, makadam), ob tem pa poskrbi za maksimalen prenos moči na pedala.

Nobeno drugo kolo na svetu nima tako uporabniku prijaznega sistema. Medtem, ko konkurenčni sistemi spreminjajo samo trdoto, Twinloc spremeni še krivuljo vzmetenja, s čimer se dinamično spremeni geometrija kolesa.